Батареи для аварийного питания

Батареи для аварийного питания обеспечивают резервное электропитание систем безопасности, ИБП и аварийного освещения при отключении сети. На этой странице можно подобрать аккумуляторы 6–12 В нужной ёмкости с быстрой доставкой по Москве и России.

Что такое батареи для аварийного питания и где они применяются

Батарея для аварийного питания поддерживает работу дежурных и критически важных систем при пропадании основного напряжения 220 В.

В дежурных системах чаще всего используются герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы (VRLA AGM/GEL) на 6 или 12 В, рассчитанные на постоянный подзаряд в буферном режиме. Они устанавливаются в:

• системы пожарной и охранной сигнализации;
• приборы контроля доступа, домофонию, СКУД;
• аварийное и эвакуационное освещение;
• маломощные ИБП и шкафы связи;
• оборудование видеонаблюдения, маршрутизаторы, модемы.

Для аварийного освещения российские нормы требуют питания от независимого источника, отличного от рабочего освещения; на практике это чаще всего централизованные аккумуляторные установки или батарейные блоки.

На andpro.ru представлены батареи для дежурных систем Delta, CSB, GOPOWER, BattBee, Security Force, Бастион (SKAT) с типичными параметрами:

• напряжение: 4, 6 или 12 В;
• ёмкость: от 2,3 до 40 А·ч;
• клеммы: Faston F1/F2, болтовое соединение М5/М6;
• исполнение: герметичный корпус, возможность установки в закрытый шкаф.

Практический смысл для покупателя: корректно подобранная батарея гарантирует, что сигнализация, светильники и сеть связи не отключатся в критический момент и при этом будет соблюдена нормативная база по аварийному освещению для объектов в Москве и регионах.

Сравнение типов батарей для аварийного питания

Первое, что важно понимать: разные химические системы аккумуляторов по-разному ведут себя в буферном режиме и при циклировании.

Герметичные свинцово-кислотные (VRLA AGM/GEL)

Это классический выбор для дежурных систем и ИБП малой мощности.

• Оптимальны для редких разрядов и постоянного подзаряда.
• Сравнительно невысокая стоимость и предсказуемое поведение.
• Типичный срок службы в буферном режиме при +20…25 °C составляет 3–5 лет; перегрев и глубокий разряд заметно снижают ресурс (часто в 1,5–2 раза).
• Большой ассортимент типоразмеров: наиболее востребованы 12 В 7–9 А·ч, 12 В 12 А·ч, 12 В 18–26 А·ч для шкафов связи и аварийного освещения.

Li-ion и LiFePO₄ для аварийного питания

Литий-ионные системы (в первую очередь LiFePO₄) всё чаще применяются как резервное питание серверных, ЦОД и объектов, где важна высокая наработка на отказ.

Исследования показывают, что по сравнению со свинцово-кислотными батареями литий-ионные решения обеспечивают:

• существенно больший ресурс по числу циклов;
• более высокую энергоёмкость на килограмм;
• более высокий энергетический КПД и меньшие потери на заряд-разряд. (MDPI)

В ряде работ подчёркивается, что Li-ion и LiFePO₄ батареи могут иметь в несколько раз больший срок службы в циклическом режиме, чем свинцово-кислотные, что особенно заметно при глубокой или регулярной разрядке. (ResearchGate)

Что важно для выбора в реальном объекте

• Для классических дежурных систем (сигнализация, СКУД, маломощное освещение лестниц) чаще рационально использовать VRLA AGM/GEL 6–12 В.
• Литий-ионные решения целесообразны при жёстких требованиях к ресурсу, ограниченном объёме или массе, а также при высоком количестве циклов.
• При переходе с VRLA на LiFePO₄ требуется совместимый зарядный модуль; простая замена «один в один» не всегда допустима.

Как выбрать батарею для аварийного питания под вашу задачу

Правильный подбор начинается с анализа оборудования, времени автономии и условий эксплуатации.

1. Определите напряжение системы

• Посмотрите маркировку на блоке питания, контроллере сигнализации или ИБП.
• Распространённые значения: 12 В для сигнализации, видеонаблюдения, роутеров; 6 В и 4 В встречаются в отдельных моделях светильников и приборов.

2. Рассчитайте требуемую ёмкость

Суммируйте мощность всех потребителей, подключённых к батарее.

1. Переведите мощность в ток
2. Задайте требуемое время автономии (в часах)
3. Оцените ёмкость с учётом запаса

3. Учитывайте условия эксплуатации

• Температура: при постоянных +30 °C ресурс свинцово-кислотной батареи может сократиться в 2 раза по сравнению с +20 °C.
• Режим работы: редкие отключения сети (буферный режим) или частые циклы разряда-заряда.
• Тип клемм и габариты: важно, чтобы батарея без доработок становилась в штатный отсек ИБП/контроллера.

4. Что вы получаете, заказывая в andpro.ru

• Поставки батарей для аварийного питания от проверенных брендов: Delta, CSB, GOPOWER, BattBee, Security Force, Бастион (SKAT).
• Наличие популярных моделей (12 В 7–12 А·ч, 6 В 4–7 А·ч) на складе в Москве.
• Отгрузка по Москве в короткие сроки и доставка транспортными компаниями в другие регионы России.
• Помощь в подборе по параметрам объекта (тип системы, расчёт времени автономии).

УТП andpro.ru: фокус на профессиональных решениях для дежурных систем и ИБП, широкий выбор батарей 6–12 В от брендов, известных на рынке систем безопасности, и техническая поддержка по подбору под реальные задачи объекта в Москве и регионах.

Мини-кейс: модернизация аварийного освещения в бизнес-центре

Проблема: бизнес-центр в Москве площадью 7 000 м² столкнулся с претензиями по результатам проверки аварийного освещения: часть светильников выключалась через 10–15 минут после отключения сети вместо нормативных 60 минут, а батареи имели срок службы более 6 лет.

Решение:

• выполнен аудит нагрузки аварийных линий и фактической автономии;
• рассчитана требуемая ёмкость для каждого крыла здания;
• штатные изношенные батареи 12 В 7 А·ч заменены на новые модули 12 В 12 А·ч Delta и CSB;
• часть старых светильников переведена на централизованные аккумуляторные блоки в отдельном щите.

Результат в цифрах:

• фактическое время автономии увеличено до 75–80 минут по всем линиям;
• количество отказов в тестовом режиме снизилось более чем в 5 раз;
• затраты на батареи оказались меньше потенциальных штрафов и простоев при повторной проверке.

Взгляд с другой стороны

Иногда владельцы объектов и подрядчики считают, что достаточно установить любой недорогой аккумулятор подходящего напряжения, например автомобильный стартерный, и на этом экономия оправдана.

Где контраргумент частично справедлив:

• для временных объектов с небольшим сроком службы (строительные площадки, временные павильоны);
• для неответственных нагрузок, где отказ не приведёт к рискам для людей или штрафам (локальная подсветка, вспомогательные устройства).

Где это решение опасно:

• в системах аварийного и эвакуационного освещения, пожарной и охранной сигнализации;
• на объектах с регулярными проверками надзорных органов;
• там, где отказ освещения или сигнализации приведёт к остановке бизнеса или штрафам.

Стартерные автомобильные аккумуляторы рассчитаны на кратковременные пусковые токи и регулярный подзаряд от генератора, а не на длительную работу в буферном режиме и глубокие разряды. Специализированные батареи для аварийного питания имеют другие характеристики по газовыделению, допустимой глубине разряда и режиму заряда, что критично для закрытых помещений и шкафов.

Нормативы и требования: почему важно соблюдать правила

Российские строительные нормы определяют «аварийное освещение» как освещение, предусматриваемое на случай выхода из строя питания рабочего освещения, и требуют подключения к независимому источнику питания. (Документы ЦНТД)

На практике в роли независимого источника применяются:

• централизованные аккумуляторные установки;
• дизель-генераторные установки;
• отдельные вводы электроснабжения;
• локальные батарейные блоки в шкафах и светильниках.

Для проектировщика и собственника это означает:

• необходим расчёт времени автономии и выбор аккумуляторов под нормативы;
• важно использовать батареи с подтверждёнными характеристиками и паспортами;
• проще и дешевле изначально правильно подобрать профессиональные батареи, чем потом заменять «дешёвые решения» после проверки.

С точки зрения долговременной экономики переход на более ресурсные батареи (включая Li-ion/LiFePO₄ в тех объектах, где они оправданы) позволяет снизить стоимость владения за счёт меньшего числа замен и лучшего КПД, что подтверждается публикациями по сравнительной оценке различных типов аккумуляторов для стационарных систем хранения энергии. (ScienceDirect)

FAQ

Сколько лет служит батарея для аварийного питания в дежурном режиме?

При правильном подборе и температуре +20…25 °C ресурс герметичных свинцово-кислотных батарей обычно составляет 3–5 лет, после чего ёмкость заметно падает и требуется плановая замена.

Как рассчитать ёмкость аккумулятора для аварийного освещения и сигнализации?

Нужно суммировать мощность нагрузки, перевести её в ток по формуле (I = P/U), задать требуемое время автономии, учесть коэффициент запаса 0,7–0,8 и подобрать ближайшую стандартную ёмкость в А·ч.

Можно ли использовать автомобильный аккумулятор вместо батареи для аварийного питания?

Технически подключить можно, но это не рекомендуется: стартерные автомобильные батареи не рассчитаны на длительную работу в буферном режиме и глубокие разряды, больше газовыделение и часто нет возможности безопасной установки в шкаф, поэтому для сигнализации и аварийного освещения лучше применять специализированные VRLA-аккумуляторы.